LAPORAN HARIAN KERJA PRAKTEK
SURVEY
KE-1
Nama Mahasiswa Praktek : FRANSISKUS REGIS L. SINURAT
NIM :
21090111060014
Nama Galangan Kapal :
PT. BATAM MARINA SHIPYARD
Tanggal Survey :
24 Februari 2014
Jenis Kapal :
TUGBOAT
Hull No. :
H-052
Jenis Survey :
Penerimaan Kelas Bangunan Baru (PKBB)
Item Survey :
1. Visual welding internal tank meliputi
-
Steering Room
-
F. O. T 1 ( Kiri, Tengah dan kanan)
-
Daily Tank
Macam
– macam Cacat Pengelasan:
1. Visual : spatters, surface porosity,pin
hole, surface cracks, surface cold lap, surface concavity, surface undercut.
2. Non
visual : Root porosity, root
concavity, root cracks, blow hole, incomplete penetration, excessive penetration.
3. Internal
: Slag inclusion, slag lines, internal
porosity, worm holes, internal cold lap, incomplete fusion.
Undercut
ialah ketika
lasan mengurangi ketebalan penampang logam dasar, yang mengurangi kekuatan las
dan benda kerja. Salah satu alasan
untuk jenis cacat adalah arus yang berlebihan, menyebabkan tepi sendi mencair
dan mengalir ke las, ini meninggalkan kesan pembuangan seperti sepanjang las. Alasan lain adalah
jika teknik yang buruk digunakan yang tidak menyetor cukup logam
pengisi sepanjang tepi lasan. Alasan ketiga adalah
menggunakan logam pengisi yang salah, karena akan membuat semakin besar gradien suhu antara pusat las dan
ujung-ujungnya. Penyebab lainnya adalah terlalu kecil dari sudut
elektroda, elektroda lembab, panjang busur yang berlebihan, dan kecepatan
lambat.
Underfill adalah Perpanjangan lasan
wajah atau permukaan akar lasan alur di bawah permukaan yang berdekatan dari
logam dasar. Hasil underfill
dari kegagalan tukang las untuk benar-benar mengisi sambungan las
Hasil
Survey : Proses welding
check diterima dengan catatan dan akan dilaksanakan air pressure test
Rekomendasi : 1. Pengelasan pada bracket dan
pada angel (konstruksi penopang F.O Daily
Tank agar diperbaiki)
2. Pengelasan pada sudut pada steering gear
room, F.O.T (P/C/S) agar diperbaiki.
Kekuatan las sudut bergantung
pada tahanan geser las pada bidang las dengan luas minimum, seperti pada gambar
di bawah :
3. See on BKI Mark for all.
LAPORAN
HARIAN KERJA PRAKTEK
SURVEY
KE-2
Nama Mahasiswa Praktek : FRANSISKUS REGIS L. SINURAT
NIM :
21090111060014
Nama Galangan Kapal :
PT. CITRA SHIPYARD
Tanggal Survey :
24 Februari 2014
Jenis Kapal :
TUGBOAT
Nama Kapal :
Pancaran 812
Hull No. :
H-017
Jenis Survey :
Penerimaan Kelas Bangunan Baru (PKBB)
Item
Survey :
- Load
Test Generator protect test
- Merger
Test
resistansi meter yang akan membantu untuk memverifikasi kondisi isolasi listrik. Hal ini tentunya bukan tes baru, dan telah digunakan selama beberapa tahun. Salah satu alasan bahwa masih seperti pilihan yang populer adalah karena tak rusak. Tes memang memiliki batas antara 500 dan 1000 volt, sehingga mungkin tidak selalu dapat mendeteksi beberapa tusukan isolasi. Ini biasanya akan menunjukkan jumlah kelembaban, kebocoran arus tidak daerah lembab atau kotor isolasi, dan berliku kesalahan dan kerusakan.
Cara terbaik untuk memastikan bahwa Anda memiliki informasi yang tepat dan bacaan adalah untuk memastikan bahwa Anda menggunakan hak peralatan uji . Untungnya, sedikit peralatan berkualitas tinggi di pasar saat ini.
Spesifikasi MSB M/B = WEICHAI
KW/KA : 50 kw 50 kw/ 1500 rpm
Ampere : 80,2 A (P / S) 2012
Voltage : 400 volt Alternator = MAGNA PLUS
S/N = 36 L
P = 50 kw
V = 400 volt
I = 90,2 A
F = 50 Hz
Hasil Survey : Proses Load (pengujian Beban terhadap keselarasan genset) Test Generator protect test diterima.
Rekomendasi : 1. Agar dilakukan penggantian panel pada MSB
2. Bracker sebagai safety factor dari MSB dan peralatan kelistrikan tidak bisa turun (Shut off). Dikarenakan per/ stelan dari bracker tidak berfungsi.
LAPORAN HARIAN KERJA PRAKTEK
SURVEY KE-3
Nama Mahasiswa Praktek : FRANSISKUS REGIS L. SINURAT
NIM : 21090111060014
Nama Galangan Kapal : PT. GALANGAN MERCUSUAR
Tanggal Survey : 24 Februari 2014
Jenis Kapal : CPO
Hull No. : H-256
Jenis Survey : Penerimaan Kelas Bangunan Baru (PKBB)
Item Survey : Ballast G. S Fire system pipeline with pressure 7,5 bar & hydro test Prosedur hydro test
1. Mempersiapkan kebutuhan hydro test seperti pressure gauge & pompa, kemudian memompa air ke sistem pipa kargo ke dengan tekanan tertentu (1,5 x Breaking pressure)
2. Menutup katup-katup pada ujung sistem perpipaan & memasang pressure gauge pada sisi keluar pipa kargo
3. Mempertahankan tekanan kerja hydro test dalam waktu tertentu, apabila terjadi penurunan tekanan maka ada indikasi kebocoran
Hasil survey : tidak terdapat kebocoran pada pipa ballast tank
Rekomendasi : -
“uji tekanan hidrostatik " adalah teknik diagnostik untuk melakukan tabung reaksi hidrostatik, uji pipahidrostatik, uji hidro selang, silinder hydrotest, hydrotest kapal tekanan & boiler, uji hidro lintas jalur pipa country, katup, coran, komponen dll untuk kebocoran atau cacat. Itu peralatan pompa hydrotest digunakan untuk memeriksa komponen yang akan diuji, sedang diisi dengan cairan mampat, biasanya air atau minyak. Dengan bantuan dari perpindahan reciprocating pompa plunger positif menggabungkan bantuan keselamatan yang tepat dan kontrol, tekanan komponen uji perlahan-lahan meningkat ke set point yang telah ditentukan dan ditahan selama waktu yang telah ditentukan. Visual inspeksi selanjutnya dilakukan untuk menentukan apakah ada kebocoran atau tekanan mengurangi dari titik tekanan yang ditetapkan.Sedangkan tekanan yg digunakan itu ialah sebesar 7,5 bar.
Surveyor Mahasiswa Praktek
Syariful Mahsyar, S.T Fransiskus Regis L Sinurat
|
|||||
